何気なくTwitterを見てるとこんな製品があると話題になったのでメモ。
魅力的なスペック
どうやら海外では後輪に取り付けるだけで自分の使っている自転車を簡単に電動自転車にしてしまうスグレモノを開発しているらしいとのこと^^
FlyKly Smart Wheel（英語）
後輪に電動自転車として必要なバッテリーやモーターやらを詰め込んで性能として十分確保できるのか？と最初は疑問に思ったのですが、スペックを見る限り既存の電動自転車に負けないどころか優れているところもあるようで期待できそうですね！
そのスペックを日本語でまとめてみると、
・電圧が36V、バッテリー容量が12Ah(試作段階のため容量は変更される可能性あり) ← 普通の電動自転車と比較してもかなり多い部類！
・航続距離が約50km
・出力が250Wのモーター
・最高速度が20mph(25km/h) ← 20mph≒32km/hのはずだがどっちが正しいんだか…ｗ
・重量がたったの4kg ← 軽量のスポーツ自転車に装着した場合、既成品の電動自転車では実現できない軽さになるポテンシャルも…？
・スマホのアプリと連動して、アプリを利用して設定速度を調整
・走行中の発電機能搭載 ← 設定した速度を超過した場合、ペダルを後ろに漕いだ場合（?）に発動
・590ドルで受け付け（出資を募り、出資者には翌年に製品を渡す予定という形式）← 送料、ライト込み
さらにその付いてくるライトもダイナモ式(タイヤと連動して回転して発電するタイプ？)で、スマホ用ホルダーもあってさらに充電出来るスグレモノらしいのでなんとも気になりますｗ
でも日本の公道では走れない？
しかし、一つ大きな問題が。
日本では”電動自転車”として扱ってくれる基準として、アシストする最高速度が24km/h、またアシスト力が最大で漕ぐ力の2倍（さらに10km/h以上では速度に合わせて徐々にアシスト力を落とさなければならない）と定められています。（即ち、漕がなくても動いてしまう設計などは認められない）
このスペックを見る限り、違反してるものとみなされる可能性が高いようです…orz
そういう時は原動機付自転車(原付)として扱われるよう必要な届け出、整備等をして運転すれば合法になるそうです。
しかし原付と扱われた場合、運転免許所持の必要や例外のない歩道走行禁止、ヘルメット着用、自賠責保険加入についてなどがあるので、自転車が原付に倣って走行し運用しなければならないのはちょっと大変そうですね…
実際に自転車という扱いでは違法になる電動自転車を原付として運転している方もいらっしゃるようですが、これをやるのは物好きの領域だなという雰囲気がしてきますｗ
ミラーやナンバープレートの設置など、せっかくの軽さが台無しになってしまいそうな要素も多いですし…
フル電動自転車を原動機付自転車として登録する
是非とも欲しいところですが、コストや使いやすさを考えるとアシスト付き電動自転車として扱われるよう日本向けにローカライズされた製品でないと
…といった感じですが数百単位での生産を想定しているみたいですし、それは無理なお願いなようですねorz
このような試みがもし大成功すればそのうち日本向けに改造されるなり同様の製品が出回って販売するだろうと思って待ちます（笑）
ちなみに59ドル出資すればその高機能なライトだけついてくるらしいのでそれだけでも購入しようか悩むところですねｗ
